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Automóviles autónomos con respaldo humano remoto para pruebas
por: Simon's Auto Body Publicado: 02/26/2018

Automóviles autónomos con respaldo humano remoto para pruebas

Los autos sin conductor que respaldan su sistema computarizado con un operador humano remoto en lugar de un conductor alternativo al volante podrían probarse en las carreteras de California ya en abril, dijo el departamento de vehículos automotores.

Confiar en un operador humano remoto, que podría controlar varios vehículos autónomos a kilómetros de distancia, es un paso que permitiría un camino hacia la rentabilidad en el campo emergente de la tecnología de autocontrol al eliminar los requisitos de California para cuidadores en el automóvil.

Los expertos creen que los primeros en adoptar la tecnología incluirán servicios de transporte que buscan maximizar a los pasajeros que pagan, al tiempo que eliminan las copias de seguridad pagas que viajan con ellos.

La carrera para desarrollar vehículos autónomos incluye fabricantes de automóviles globales como General Motors y gigantes tecnológicos como la unidad Waymo de Alphabet Inc. Si están listos para implementar la tecnología de monitoreo remoto para abril, sería la primera vez que podrían probar sus autos en las vías públicas del estado sin presencia de controladores físicos.

La tecnología de control remoto, ya utilizada por la NASA y el ejército, se considera una forma de acelerar el lanzamiento comercial de autos sin conductor. Se espera que las nuevas reglamentaciones se aprueben más adelante este mes y entren en vigencia en abril después de un período de notificación pública de un mes.

Empresas como Nissan, Waymo y las startups Zoox, Phantom Auto y Starsky Robotics han estado trabajando en la tecnología, que permite a un operador remoto tomar el control de un vehículo si el sistema autónomo subyacente dentro del automóvil encuentra problemas, conocidos en la industria como difíciles casos de "borde" a resolver.

"Creemos que tenemos el mejor sistema de respaldo, que es un ser humano", dijo Elliot Katz, cofundador de Phantom Auto, que el mes pasado en la conferencia de tecnología CES demostró cómo los automóviles que circulan en Las Vegas podrían ser controlados remotamente desde Mountain View. California, a más de 500 millas de distancia.

La presencia de un operador remoto también ayuda a las compañías a tranquilizar a los legisladores y al público, dijo Katz, quien dijo que esperaba que las compañías desplegaran dicha tecnología en las carreteras de California poco después de abril.

Deshacerse totalmente de los conductores capaces de tomar el volante en caso de problemas ha preocupado a algunos legisladores. Las senadoras estadounidenses Dianne Feinstein de California y Richard Blumenthal de Connecticut han cuestionado las salvaguardas en un proyecto de ley de vehículos autónomos actualmente estancado en el Senado.

Durante una audiencia en el Senado de enero, el Director Ejecutivo de Zoox, Tim Kentley-Klay, testificó que la tecnología de "teleoperaciones" desempeñaría un papel en el sistema general de la nueva empresa de Silicon Valley.

"Cuando su modelo tenga vehículos autónomos desplegados como servicio de alquiler en las ciudades, todavía necesitará un centro de comando en esa ciudad que tenga una supervisión humana de la flota, tanto para manejar vehículos si tienen un problema, pero también para tratar con los clientes si necesitan ayuda ", dijo Kentley-Klay.

Se espera que las nuevas reglamentaciones sean aprobadas el 26 de febrero por la agencia de cumplimiento legal de California, y el DMV abrirá un período de aviso público de 30 días a partir del 1 de marzo.

Durante ese período, las compañías que planean realizar la prueba prepararán sus aplicaciones, y los primeros permisos se emitirán el 2 de abril, dijo a Reuters la vocera del DMV, Jessica González.
"Será interesante ver qué fabricante es el primero", agregó.

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