Pubicado em: 04/10/2019
Um componente que influencia (e muito) na performance do veículo é o pneu. Se você tem um carro há algum tempo, certamente já passou ou ainda vai passar pela necessidade de revisar o conjunto. Mas sabia que essa ação é motivo de preocupação para muitos motoristas? Isso porque demanda uma boa noção sobre as características específicas dos pneus. Você sabe identificar os códigos e números presentes no pneu?
A verdade é que cada anotação marcada na lateral se refere a um parâmetro que pode estar relacionado aos mais diversos significados. Entre eles, a velocidade suportada, capacidade de carga, dimensões e data de fabricação. Saber fazer a leitura correta para conhecer suas limitações não só facilita o trabalho de troca como ajuda a preservar os pneus por mais tempo.
Embora a princípio possa parecer complicado, a interpretação dos códigos presentes na lateral do pneu é relativamente simples. Basicamente, cada conjunto de algarismos e letras carrega um valor específico referente a uma característica do pneu. Ter esse conhecimento o ajudará a escolher o modelo na hora da compra, bem como a evitar uma troca incorreta.
Para facilitar o entendimento, utilizaremos como exemplo a marcação 205/55 R16 91 V, ok? Confira agora quais são as informações camufladas por trás dessa sequência!
O primeiro número está relacionado com a largura do pneu, sendo o valor indicado com a medida em milímetros. No nosso exemplo, 205 milímetros. Essa informação é importante, pois serve para avaliar se existe a possibilidade de contato do pneu com a caixa da roda ou alguma parte da suspensão. Além disso, confirma a equivalência da medida com a roda do veículo. É bom ficar de olho nesse detalhe principalmente ao efetuar a compra de pneus novos, já que influencia sua vida útil.
Por mais que muitas pessoas se confundam no momento de fazer a relação da altura com a largura, é relativamente fácil avaliar esse parâmetro. O valor que está depois da barra (55 no nosso exemplo) é utilizado para identificar a porcentagem da largura que corresponde à altura do pneu. Para achar a distância entre a banda de rodagem e o aro, basta multiplicar 55% pela medida da largura. A conta ficaria assim: (55 / 100) x 205 = 112,75 milímetros. Essa indicação está ligada ao perfil do pneu — alto ou baixo.
Alguns proprietários escolhem modificar esse parâmetro pensando em melhorar a estética do carro. O que eles precisam ter em mente é que mudanças nesse aspecto podem comprometer a qualidade, a eficiência e a segurança do pneu. Antes de mais nada, portanto, é essencial procurar o aconselhamento de um profissional.
A próxima marcação identifica o modo de construção do pneu. No nosso exemplo, a letra R se refere ao modelo radial, que, na maioria dos casos, tem os cordonéis feitos em aço. Há também o modelo diagonal, identificado na lateral do pneu com um traço imediatamente antes da marcação do aro. Esse tipo normalmente usa nylon para a composição dos cordonéis.
A construção radial garante maior rigidez e durabilidade aos pneus. Em suas laterais, a base de composição é mais flexível para equilibrar a rigidez da banda de rodagem. A ideia é que sejam usados sem câmara de ar. Já os pneus diagonais são trabalhados com base em lonas sobrepostas e cruzadas umas nas outras. Nesse modelo, os flancos são interligados à banda de rodagem.
Característica mais conhecida entre os motoristas, o diâmetro da roda é indicado depois do tipo de construção. É a marcação 16 no nosso exemplo. A confusão se dá pelo fato de muitas pessoas relacionarem erroneamente o R antes desse número ao raio do aro. Mas agora você vai aprender a ler da forma certa: medido em polegadas, esse número representa o tamanho da roda necessária para comportar o pneu. Logo, o diâmetro da roda equivalente para o nosso exemplo deve ser de 16 polegadas.
O código do índice de carga serve para identificar a capacidade máxima de peso suportada por cada pneu no veículo. Nesse caso, cada pneu resiste a até 615 quilos. Com essa informação, o proprietário não só pode como deve ficar atento à demanda de carga do veículo para não errar na hora de carregá-lo.
Para não comprometer a performance e a segurança dos pneus, é importante efetuar a calibragem correta, seguindo as recomendações do fabricante. Um veículo que roda com a pressão abaixo da recomendada pode causar desgaste prematuro nos pneus, além de aumentar o consumo de combustível. Já quando os valores de pressão estão acima da especificação técnica, o sistema de amortecimento fica aparentemente mais rígido e os pneus, mais vulneráveis às irregularidades da pista.
Por fim, a letra V do nosso exemplo serve para identificar a velocidade máxima suportada pelo pneu. O V equivale a 240 quilômetros por hora. Vale ressaltar, novamente, que a calibragem correta é fundamental para garantir a segurança e a eficiência na direção. E não custa nada lembrar que a calibragem deve ser feita com os pneus frios para não comprometer a aferição.
Agora que você já está craque na leitura correta da medida de pneu, só falta um último lembrete. Para fazer uma avaliação realmente precisa sobre qual modelo é ideal para seu carro, é importante contar com a ajuda de um profissional especializado. Com isso, você garante sucesso total no processo de troca!
Fonte: Frasle
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